能流效率

一、传统经验设计为何难以应对复杂流体问题？在汽车空气动力学实验中，工程师曾花费数月时间手工调整尾翼角度，仅能将风阻系数降低0.02。而某赛车团队引入高效能CFD仿真软件后，仅用72小时就完成了20种设计方案的数字验证，最终使整车升力系数提升15%。这种效率差异揭示了一个行业痛点：当工程系统涉及湍流、多相流等...